Er wartet nicht gern.
Der Vehro Strahl. Mittelmotor, zwei Sitze und ein Gaspedal, das auf dein Mausrad hört.
Probefahrt anfragenErst mal rollen lassen.
Die Räder drehen sich genau so weit, wie er fährt. Kein Schlupf, keine Schleife.
Unten zählt dein Tempo.
Gemessen an seinem echten Weg über den Bildschirm. Viereinhalb Meter Auto, umgerechnet in km/h.
Zurück heißt Rückwärtsgang.
Scroll ein Stück nach oben und schau auf die Rückleuchten.
Bevor du Gas gibst
Was hinter deinem Rücken arbeitet.
Der Motor sitzt mittig hinter den Sitzen, so tief wie möglich. Das Gewicht liegt dort, wo du die Kurve spürst, nicht vorne, wo sie dich wegschiebt.
- Motor
- 4,0-Liter-V8, zwei Turbolader
- Leistung
- 640 PS bei 7.400/min
- Getriebe
- Siebengang-Doppelkupplung, Hinterrad
- Gewicht
- 1.412 kg trocken, Carbon-Monocoque
- Bremsen
- Keramik, 410 mm vorne, Sechskolben
Freie Strecke.
Jetzt du. Scroll langsam, er gleitet. Scroll schnell, er zieht.
640 PS, direkt hinter dir.
Der Turbo setzt bei 2.100 Umdrehungen ein und hört erst am Begrenzer auf.
Bis 9.200 Umdrehungen.
Das gelbe Band unten zeigt, wo er gerade dreht. Leuchtet es ganz, schaltet er.
Und weg.
Deine Spitze bisher: 0 km/h.
Für genau diese Kurve gebaut.
Hinterachslenkung, ein Heckflügel, der sich in die Kurve stellt, und eine Lenkung, die dir sagt, was der Asphalt gerade macht.
Steig ein.
Probefahrt in München, Hamburg oder Zürich. Wir melden uns mit einem Termin, an dem die Straßen leer sind.